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ErgoSIM光環(huán)境模擬人機(jī)工效測(cè)評(píng)實(shí)驗(yàn)室是北京津發(fā)科技股份有限公司基于“人-機(jī)器-環(huán)境”和“人-信息-物理”系統(tǒng)理論，自主創(chuàng)新配置的針對(duì)jun gong 國(guó)防領(lǐng)域的科學(xué)性駕駛艙光環(huán)境工效學(xué)實(shí)驗(yàn)室。適用于不同駕駛艙照明分析、駕駛艙內(nèi)部眩光分析、環(huán)境眩光分析等多種針對(duì)于駕駛艙光環(huán)境工效學(xué)的研究。

在日常生活中，環(huán)境是重要的影響因素，例如，人員在不同的光環(huán)境影響下工作績(jī)效、情緒反應(yīng)等都會(huì)有所變化，而不同的聲環(huán)境、振動(dòng)環(huán)境等可能會(huì)對(duì)人員身體造成傷害，不舒適的熱環(huán)境也會(huì)影響到人員的工作績(jī)效、情緒狀態(tài)等，因此，在進(jìn)行人因研究時(shí)環(huán)境因素是不可忽視的因素之一。在建筑設(shè)計(jì)與環(huán)境行為領(lǐng)域的研究中亦是如此，建筑空間設(shè)計(jì)、環(huán)境規(guī)劃等相關(guān)研究中，環(huán)境因素尤為重要。

ErgoMR工業(yè)工程與安全工程現(xiàn)場(chǎng)研究方案，采用進(jìn)行真實(shí)世界現(xiàn)場(chǎng)研究的可穿戴技術(shù)、無線射頻數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，具有高便攜性、高靈活性等功能優(yōu)勢(shì)，避免了大量線纜的干擾，讓用戶可以在自然、不受任何干擾的狀態(tài)下進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，適用于在真實(shí)作業(yè)環(huán)境中進(jìn)行相關(guān)研究，包括作業(yè)流程優(yōu)化、作業(yè)安全性評(píng)估、作業(yè)人員不安全行為研究等。

ErgoMR工業(yè)設(shè)計(jì)與用戶體驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)研究方案，采用進(jìn)行真實(shí)世界現(xiàn)場(chǎng)研究的可穿戴技術(shù)、無線射頻數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，具有高便攜性、高靈活性等功能優(yōu)勢(shì)，避免了大量線纜的干擾，讓用戶可以在完自然、不受任何干擾的狀態(tài)下進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，適用于用戶體驗(yàn)、產(chǎn)品測(cè)評(píng)、行為科學(xué)等方向。

ErgoMR神經(jīng)營(yíng)銷與行為科學(xué)現(xiàn)場(chǎng)研究方案采用進(jìn)行真實(shí)世界現(xiàn)場(chǎng)研究的可穿戴技術(shù)、無線射頻數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，具有高便攜性、高靈活性等功能優(yōu)勢(shì)，避免了大量線纜的干擾，讓用戶可以在自然、不受任何干擾的狀態(tài)下進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，適用于廣告測(cè)評(píng)、用戶體驗(yàn)、購(gòu)物體驗(yàn)、消費(fèi)行為、產(chǎn)品測(cè)評(píng)、行為科學(xué)等方向。

ErgoMR駕駛行為與智能座艙實(shí)車研究方案是北京津發(fā)科技股份有限公司基于“人-車-路環(huán)境”和“人-信息-物理”系統(tǒng)理論，自主創(chuàng)新配置的針對(duì)交通駕駛與智能座艙領(lǐng)域的科學(xué)性智能座艙實(shí)車研究方案。方案以ErgoLAB人車路環(huán)境同步云平臺(tái)為核心，通過實(shí)時(shí)同步采集人、車輛以及道路環(huán)境的數(shù)據(jù)，分析不同環(huán)境、不同任務(wù)下駕駛員及乘員的駕駛行為、認(rèn)知負(fù)荷、情緒喚醒、疲勞性、舒適度等情況，以完成對(duì)駕駛行為、以及座艙設(shè)